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“并不是，”李谕说，“其实我是在和利兰先生以及福特先生谈一点技术上的事情，也涉及到了发动机。话说，你们现在是需要一台能够放在飞机上的发动机？”“您竟然知道‘飞机’这个词语？！”哥哥威尔伯·莱特说，“这只是我们私下里的称谓。”李谕说的是airpne，此后其实基本都简化成了pne。李谕笑道：“这个词语很贴切不是吗。”“你也知道我们的飞行试验？”弟弟奥威尔·莱特说。“当然，这可不是一件容易的事情。”李谕说。现在已经有了一些关于莱特兄弟制造双翼滑翔机进行试验的新闻，不过根本没什么人关注。奥威尔·莱特说：“我们经过上千次风动试验，对超过200个机翼进行试验，已经设计出了能够提供足够升力的机翼截面形状，安装这种机翼的滑翔机能够实现1000米以上的滑行距离。但我们却没有精力也不懂发动机，可我们知道，没有动力是不可以的。”从1900年开始，莱特兄弟经过不断钻研，已经在飞机结构、空气动力学上实现了巨大突破，目前这个关口的确到了他们快要进行真正的动力飞机试验阶段。两人已经开始制造人类历史上的洪门大佬莱特兄弟制造的“飞行者一号”，重量非常轻，就算是加上驾驶员，也不过360公斤左右，所以任何设计都讲究轻量化。受限于他们的鸭翼气动布局，更要求前端质量减轻，不然就会加剧头重脚轻，影响飞机的飞行稳定性。

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