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0412 论铁路运输的重要性（第1页）

0412论铁路运输的重要性

王亮继续指挥：“确定装卸载平台上是否有高压电线，如有，请及时请领断电牌，断电后方可进行捆绑加固。”

“捆绑的位置一定是前后桥最坚硬的位置，严禁钢丝捆绑于车辆的转向拉杆、制动管或其它线路管等部位。”

“军用运输车进行铁路装载时，一定要注意捆牢加固车身篷布，否则运行途中，篷布被风扬起触碰高压电网是非常危险的。”

“超限车辆贴上超限标识。”

这些程序步骤可不是王亮异想天开造出来的。

王亮都是按照解放军最新版的铁路装卸手册和条例来的。

搞铁路装卸，王亮可是老司机了。

终于，王亮下达完了最后一道口令：“定位和固定完成后，必须在车和平板上相应的位置进行标示，便于装备在运输途中检查时，判断有无移位，同时在途中检查时，严禁人员爬到装备顶部，防止高压触电。”

兵贵神速，速度对于军队作战和机动的影响重大。

为进一步提升部队远程投送能力，全面备战各种演训任务，铁路装卸载是军人一门必须掌握的手艺。

不然的，一旦战事发生，很可能会贻误最佳战机。

王亮的这一番骚操作可谓是震惊了一众网友。

网友们万万没有想到，老首长还这样的技能。

当然，也炸出了一波当年执行铁路装卸任务的老兵。

评论区。

“66666666。”

“我对老首长的佩服如同滔滔江海延绵不绝！”

“三十多年前就见过了！当年的一军奔赴老山前线！”

“一九八四年六月底，从新沂到三界人畜混装几百公里，只有徐州铁路军代表保障，三天非常辛苦啦。七月下旬赴滇参战从宝成线成昆线四五天人畜混装，沿途军供站保障得力非常感动。八五年凯旋归来带着功勋也是人畜混装则一身轻松。”

“撬杠，搅棍，扒钉，铁锁链，好熟悉啊！”

“上个世纪六十年代，为了援越抗美，我们高炮部队从福建搭上火车到了广西，行程千里。”

“肯定经历过啊，四个人，八道铁丝。夏天整车捆绑加固结束全身都湿透，不过当时也是干劲十足。”

“我经过装甲兵坦克的卸载，那是一次坦克连队训练，我们将坦克开到了火车平板上，用固定枕木固定好坦克，我想一辆坦克四块枕木固定。四十吨的车皮只能装一辆五九式中型坦克。从滁市火车站，到南京军区装甲兵训练靶场训练。看起来非常威武雄壮这就是我当装甲兵时的经历如今历历在目在部队的日子里就在眼前甚是怀念！”

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